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破除汽修垄断应公开排放和安全信息7z

发布时间:2019-10-12 15:19:53

破除汽修垄断应公开排放和安全信息

日前,交通部公布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》),这是推动去年9月18日交通部联合十部委公布的《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》落地实施的第一个细则,将使消费者可以明明白白修车。

汽车维修痼疾由来已久。此次维修技术信息的公开是基于何种考虑?汽车生产者需要公开的信息涉及那些方面?是否存在争议和问题?如何对效果进行监督?为此本报独家专访了《办法》起草人之一交通运输部公路科学研究院车辆技术保障研究部部长许书权,他表示《办法》旨在促进汽车维修行业的公平竞争,根据我国国情特别增加了车辆安全方面的信息公开。

据了解,目前全国汽车维修企业有44万多家,其中4S店仅2万多家

。因为汽车维修信息的非公开状态,占行业总数不足5%的4S店却占有行业60%的维修资源,其他维修企业无法从正规渠道获取维修信息和配件,以至于难以开展维修服务

,维修质量也无法保证,在一定程度上增加了消费者的维修负担。

许书权介绍

,欧盟制定了《汽车行业豁免法规》等一整套法律和实施指南

,明确规定汽车制造商公开汽车维修技术信息及相关获取途径;日本要求汽车制造商必须向汽车使用者提供检查、维修保养所必需的技术信息及车载OBD诊断、维修保养信息。

许书权说:“为促进汽车维修业转型升级、提升服务质量,交通运输部在充分借鉴欧美、日本等国外法规标准成功经验的基础上,多次与欧盟商会、日本汽车工业协会及我国主机厂、维修企业、行业协会等沟通交流

,制定了《办法》。”

许书权表示,《办法》虽然借鉴欧美成功经验,但也具保养信息。征求意见稿除需公开与排放相关的维修信息外,还特别增加了车辆安全的相关信息。许书权说:“考虑到我国国情,每年有相当数量的交通安全事故由车辆维护不当所致,因此《办法》特别增加车辆安全信息的公开。”

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